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目前据航空货运数据公司TAC Index分析，随着中国工厂复产，发自中国的航空货物运输价格不断上涨。
据TAC Index最新数据显示，从2月24日至3月9日，中国到美国的空运价格上涨了27%，达每公斤3.49美元。航空货运服务平台Freightos表示，亚洲内部的航空货运价格也在增长，这表明工厂都开始补货。
由于此前新冠肺炎的传播，工厂停产减产，根据物流公司Agility Logistics的运营数据更新，每天取消的从中国起飞的航班运力约5100吨，这导致中国大陆以外的航空货运量同比下降36%。1月和2月，航空货运价格一直在下降。最近，托运人空运需求扩大。
Atlas航空公司首席执行官John Dietrich表示，由于疫情防控影响，原本选择海运或陆运的企业未来几周将更多选择航空运输以满足市场的迫切需要，因此推高运价。
Dietrich称，即使商业腹仓运能弥补供给，但仍无法满足制造业反弹的巨大需求。而鉴于个别客运航空公司的腹仓运能不会在一夜之间恢复正常，有的公司需要到4月才能恢复。
由于亚洲地区内外部对航空货运的需求仍然高于运力，因此一些航空公司正在考虑在该地区仅运营货运航班。据Air Cargo News的报道，总部位于新加坡的Scoot是一家已开始提供飞往中国的货机航班的航空公司。国泰航空也在考虑类似的选择。Atlas、FedEx、UPS对航空货运涨价一事未予置评。
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